天津的外環線東北部調線工程已經確定是在2020年8月29日通車，那么隨之而來的問題可能就是大家會比較關心的，下面就是詳細的活動介紹，大家可以自己選擇呢。

天津外環線東北部調線工程

本市現行實施的限號、限行、限貨等政策仍以現狀外環線(外環東路、外環西路、外環南路、外環北路)為準，不作調整;

新開通的外環線東北部調線暫以“外環調整路”命名，8月29日零時全線通車后，全線按照快速路標準實施管理，車行限制速度80公里/時;

為了解決區域建設發展對貨運車輛通行的需求，外環調整路上暫不限制貨運車輛通行;

禁止行人和非機動車通行;

外環調整路開通之日，卡口監控、限速等違法抓拍將同步開啟;

外環調整路自西向東在津漢立交點位為全流向互通形式，實現與外環東路、衛國道、津漢公路方向的聯通;與志成道延長線為全流向互通。

現狀外環線名稱不做調整仍可正常通行

由于外環調整路在鐵東路互通點位與現狀外環北路道路存在交叉，請廣大車主行經此路段時，按照交通提示標志牌相關信息通行，避免錯過出入口。其中——

外環北路由東向西車輛經過互通立交F匝道進入“外環調整路”，之后前行約700米，在津武路互通立交橋下“U轉”調頭，駛入外環北路西青方向;

外環北路在該點位由西向東方向以匝道(E匝道)出口形式實現。

外環調整路和哪些道路有交叉口可實現上下?

外環調整路自西向東在津漢立交點位為全流向互通形式，實現與外環東路、衛國道、津漢公路方向的聯通;

與勝捷路為菱形立交地面輔路平交路口，通過勝捷路實現與躍進路的聯通;

與志成道延長線為全流向互通;

與津榆公路、津圍公路為菱形立交地面輔路平交路口;

與津武公路為向北(武清方向)反“T”字型互通，與鐵東北路點位為向南(市區方向)“T”字型互通。

在外環調整路行駛需要注意哪些?

一是新開通的外環調整路雖不限貨運車輛通行，但因道路兩端均與現狀外環線連接，而現狀外環線仍執行相關貨車限行政策，所以，在外環調整路由東向西行駛的貨運車輛(持證車輛除外)須提前駛離，最晚在進入外環北路前最后一個互通出口(津武公路互通立交)駛離，避免駛入外環北路受到處罰;由西向東方向行駛的貨運車輛(持證車輛除外)須提前駛離，最晚在進入外環東路前最后一個互通出口(勝捷路菱形立交)駛離，進入躍進路，避免駛入外環東路受到處罰。提示廣大貨運車輛司機注意關注道路沿線標志牌信息，避免錯過出口。

二是由于外環調整路全線按照快速路標準實施管理，因此禁止行人和非機動車通行，請廣大市民嚴格依照交通標志通行，防止發生意外情況。

三是外環調整路開通之日，卡口監控、限速等違法抓拍將同步開啟，主路全線限制時速80公里/小時，請廣大車主遵守交通規則，謹慎駕駛，嚴禁超速行駛。

一環，十一園

近日，天津市規劃資源局發布了《天津市外環城市公園及周邊地區城市設計草案》(征求意見稿)，規劃在外環線周邊建設十一座大型城市公園，并以此為基礎，向內連接鐵路綠道公園，向外連接6大郊野公園及郊野綠道。同時，圍繞十一座公園，建設綠色生態、產城融合、環境優美的高品質公園社區，構筑津城生態宜居圈層。

目前，十一座公園中水西公園、梅江公園已經建成開放，新梅江公園正在建設，下一步，還有柳林公園等公園待建。與此同時，在綠色發展基礎上，《天津市外環城市公園及周邊地區城市設計草案》(征求意見稿)提出加強津城核心──外圍的空間、功能銜接，依托外環城市公園發展新興產業、現代服務業與新型社區融合。

今后在每座公園周邊都將有一個新興服務業主導產業，同時，促進居住空間與公共服務、新興產業融合，將建設“生態+生產+生活”新型社區，形成綠色生態、產城融合、環境優美的高品質公園社區。未來，大型三甲醫院將逐步在外環城市公園周邊布局，教育、養老等配套資源也將向外環線周邊延伸，以此吸引各方面人才到天津發展，也為過于密集的中心城區疏解提供一些空間。