作為重慶市民最關(guān)心的問題就是重慶輕軌5號(hào)線江津段的修建進(jìn)程了，之前還有消息透露說將在今年年底完工。其實(shí)這個(gè)消息不太準(zhǔn)確，沒有這么的快，作為江津境內(nèi)最大單位工程，一直都在努力的建設(shè)中，最新消息如下。

江津境內(nèi)最大單位工程

作為江跳線江津境內(nèi)最大的單位工程，雙福車輛段建筑面積達(dá)三十萬平方米，相當(dāng)于四十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小，通過一組航拍鏡頭可以看到。

車輛段作為軌道行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)軌道車輛的運(yùn)營、整備、檢修等工作。

車輛段同時(shí)也是軌道交通系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所 ，也兼?zhèn)滠囕v段工作人員的辦公場所，包含臨時(shí)住宿等。

主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)年底完成

按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，雙福車輛段采用并端式并列布置，主要由運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓、調(diào)車及工程車庫、蓄電車間、檢修主廠房、物資總庫等19 個(gè)建筑單體組成。

畫面上這棟大樓就是車輛段最大的單體建筑——運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓，這棟大樓也是車輛段的大腦，在建成以后，它將承擔(dān)起江跳線軌道各系統(tǒng)的設(shè)備維修功能，包括供電、環(huán)控、通信、信號(hào)等。

江跳段雙福車輛段工長楊川介紹，運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓已順利實(shí)現(xiàn)封頂，現(xiàn)階段正在進(jìn)行磚墻砌筑以及裝飾裝修等工序。現(xiàn)目前已經(jīng)有兩個(gè)實(shí)現(xiàn)完成封頂，其余的單體也在同步進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工，有望在年底，車輛段內(nèi)所有的建筑單體，主體結(jié)構(gòu)順利完成。

軌道交通5號(hào)線跳磴至江津段作為市政府確定的100個(gè)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目之一，起于軌道交通5號(hào)線跳磴站，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里。設(shè)石林寺、九龍園、雙福、享堂、江津高鐵、圣泉寺6座車站，預(yù)計(jì)將于2021年底投入試運(yùn)行。

江津境內(nèi)主線全面貫通，開始全線進(jìn)入到上部軌道鋪設(shè)階段

江津段最后一段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁澆筑結(jié)束，標(biāo)志著江津境內(nèi)主線全面貫通，開始全線進(jìn)入到上部軌道鋪設(shè)階段。

軌道交通5號(hào)線跳磴至江津段作為市政府確定的100個(gè)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目之一，起于軌道交通5號(hào)線跳磴站，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里。設(shè)石林寺、九龍園、雙福、享堂、江津高鐵、圣泉寺6座車站。

目前，江津區(qū)內(nèi)土建工程現(xiàn)已完成92.4%，區(qū)外土建工程現(xiàn)已完成38.2%，工程總體推進(jìn)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)將于2021年底投入試運(yùn)行。

江津段是重慶輕軌5號(hào)線的延伸段，起于軌道5號(hào)線跳蹬站，向南途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于江津?yàn)I江新城，全長26.7公里，將設(shè)九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津站等5個(gè)站點(diǎn)。

據(jù)了解，這段線路設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，由于站間距較大，列車運(yùn)行速度比主城區(qū)的速度要快，且軌道和控制信號(hào)與主城軌道5號(hào)線互聯(lián)互通并全線貫通運(yùn)營，市民無需換乘即可直達(dá)主城，時(shí)間將縮短到20分鐘。

江津段的施工進(jìn)度一直備受關(guān)注，關(guān)于江津段通車時(shí)間,江津段建設(shè)進(jìn)度,江津段最新消息一直備受市民關(guān)注。