我國的高鐵建設已經越來越發達，有一個條高鐵線路一直備受人們的關注，那就是京港高鐵。京港高鐵是連接內地與香港的重要交通工具。目前部分路段已經實現了通車，那么到底京港高鐵什么時候才能全部修好通車呢?來看看京港高鐵的最新消息吧。

深港、商合、昌贛三段高鐵已經通車

京港高速鐵路是一條連接北京市與香港特別行政區的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路網的主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分，貫通京津冀、中原、長江中游、珠三角等城市群。

京港高速鐵路北京至深圳段由豐臺站至深圳北站，設計速度350千米/小時。京港高速鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要“一縱”。商丘至合肥段北端在商丘與徐蘭高速鐵路銜接，中端在阜陽與鄭阜高速鐵路交會，南端在合肥與合寧鐵路、合福高速鐵路、合蚌高速鐵路、合武鐵路連通。京港高速鐵路商合段的建成通車，將進一步完善中部地區高速鐵路網絡，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民群眾出行，密切皖北地區與省會間及豫皖兩省間的聯系，對助力皖北地區脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義。京港高速鐵路由京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路北段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段的部分區段及其連接線構成，分段建設、分段通車。

2018年9月23日，廣深港高速鐵路開通運營;2019年12月1日，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營;2019年12月26日，京港高速鐵路南昌至贛州段開通運營。

安九高鐵有望提前至明年年底通車

上個月，作為安九高鐵控制性工程的鳊魚洲長江大橋北汊斜拉橋N17號主塔墩主梁牽索掛籃安全提升就位，標志著又一個重要關鍵線路工序轉換順利完成，安九高鐵鳊魚洲長江大橋北汊航道斜拉橋也正式拉開了主梁牽索掛籃懸澆施工序幕。

記者從相關部門獲悉，安慶至九江高鐵原計劃2022年完工，現通車時間將優化至2021年年底。等安九高鐵于明年年底建成通車后，合肥到九江市僅需1個多小時。

安九高鐵項目自2017年年底開工以來，項目工程建設順利。近日，國鐵集團領導赴安徽、湖北、江西三省調研安慶至九江高鐵項目建設情況;提出了安九高鐵提前8個月完工，計劃2021年年底竣工通車的目標。

安九高鐵自新安慶西站引出，終至九江市廬山站，全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北和廬山7個車站，設計時速350公里。

安九高鐵建設過程中，同步修建新安慶西站至安慶站的聯絡線。這條新安慶西站與安慶站之間的鐵路聯絡線預計2020年年底建成。寧安高鐵將通過新建的安慶聯絡線與安九高鐵相連相通。而等2021年年底安九高鐵建成通車后，寧安高鐵往西、往南方向將不再是條“斷頭路”。

京港高速鐵路北京至深圳段共設68座車站

豐臺站、雙辛站、雄安站、任丘西站、肅寧東站、深州東站、衡水南站、棗強南站、清河西站、臨清東站、聊城西站、臺前東站、梁山站、鄆城站、菏澤東站、曹縣西站、商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳臺南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、安慶西站、潛山南站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、孔壟北站、廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站、南昌東站、豐城東站、樟樹東站、新干東站、峽江站、吉水西站、吉安西站、泰和站、萬安縣站、興國西站、贛縣北站、贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站。