現(xiàn)在很多國外準(zhǔn)備回國的小伙伴們都比較擔(dān)心一個問題，那就是沒有直飛回國的航班，如果大家想要回國建議直接乘坐中轉(zhuǎn)航班，目前有哪些地方的中轉(zhuǎn)航班比較合適呢?小編為大家推薦一下。

更多最新關(guān)于從國外回國隔離政策以及機票信息，可以下載：心神旅行app

心神旅行下載地址：http://m.k1u.com/az/2341.html

長按二維碼，查看大圖，然后長按識別二維碼下載

什么是合適的轉(zhuǎn)機地或航線

一般來說，能走得通的轉(zhuǎn)機航線就是合適的。但由于歸國同胞的英語水平，閱歷都不一樣，所以實際上還是會有很大差別。總的來說，一個合適的轉(zhuǎn)機地要具備以下條件：

1、整個轉(zhuǎn)機流程清晰明確，沒有不可知的因素。前天就有一個同胞想從尼泊爾轉(zhuǎn)機回國，卻沒有考慮到尼泊爾政府出臺了10天強制隔離措施，險些成大錯。

2、有其它同胞已經(jīng)走過的線路最好。還是那個尼泊爾的例子，雖然理論上能走，但這樣走的人太少，腦洞開得有點大了。

3、轉(zhuǎn)機航班穩(wěn)定性好。穩(wěn)定性就是指航班取消，航班熔斷等情況。這一點普通人很難去進行預(yù)判，建議要問問專業(yè)人士，畢竟如今形勢太復(fù)雜。

4、如果是需要入境的轉(zhuǎn)機地，最好選擇有一條龍服務(wù)的，這樣會極大降低出錯幾率。

5、合理的價格。目前很多大熱門轉(zhuǎn)機地的航線明顯不是正常價，如迪拜，阿布扎比，伊斯坦布爾和開羅。

轉(zhuǎn)機次數(shù)多少比較好

為什么會有這么奇怪的論點呢?轉(zhuǎn)機越少越好呀!的確如此，但對于很多身處“天涯海角”的同胞，譬如南美的同胞而言，有時候一次轉(zhuǎn)機就能回國那是奢望。

有時候，也許是經(jīng)濟上的考慮，因為多次轉(zhuǎn)機能夠繞開一些明顯價格不合理的地方。前幾天就有一位從吉爾吉斯斯坦回國同胞，為了避開迪拜，阿布扎比和阿曼的高票價，特地繞道從比什凱克到伊斯坦布爾，再到芬蘭首都赫爾辛基，然后再回國。畢竟赫爾辛基是如今整個歐洲和中東大區(qū)最便宜的回國航線了。我們看看行程：

TK349 12月31日 比什凱克-伊斯坦布爾 03:45 06:40

TK1763 1月03 伊斯坦布爾-赫爾辛基 1510 1740

HO1666 1月04 赫爾辛基-鄭州 1930 1000+1

另外還有一位從卡塔爾多哈回國的同胞，由于QR874名義上有航班實際不載客，只能繞了地球一大圈，從卡塔爾到巴黎(QR041)，在機場雙檢之后坐東航(MU570)回到上海。

那么總結(jié)一下，綜合經(jīng)濟上和便利性、穩(wěn)定性上面的考慮，建議轉(zhuǎn)機次數(shù)最多控制了2次。如果是南美的同胞，其實漢莎航空到法蘭克福再回國也是可以的。

如何根據(jù)轉(zhuǎn)機時間選航班

坐過轉(zhuǎn)機航班的都知道，轉(zhuǎn)機是需要預(yù)留時間的，如今的疫情回國時代，由于雙檢測的存在，這個轉(zhuǎn)機時間的安排就更加講究了。直接給大家總結(jié)出下面幾個要點：

1、提供不入境在機場內(nèi)做雙檢測的，需預(yù)留至少8個小時轉(zhuǎn)機時間，越多越好!

2、必須入境的，要根據(jù)檢測流程判斷。如伊斯坦布爾入境后檢測就在機場，所以不需要住酒店，預(yù)留8-10小時即可。其它地方則最好預(yù)留一天以上。

3、準(zhǔn)確拿捏好下一程起飛時間和做檢測的時間。國外的檢測有上下班時間的(工作時間很短)，有時候還會休假!

4、對于在機場做雙檢測的，轉(zhuǎn)機時間不能太長，超過了最大中轉(zhuǎn)時間。如巴黎就不能超過24小時，哥本哈根則是不能過夜，機場會關(guān)閉!

聯(lián)程機票很重要

所謂聯(lián)程機票，也就是說最好轉(zhuǎn)機的兩程都是選擇同一個航空公司，行李可以直掛自然不必說，除此之外，還有一個很重要的好處：

如果第二程的航班取消或者熔斷了，退票的時候你可以兩程一起退掉!

要知道如今的回國航班形勢多變，經(jīng)常會有航班被熔斷，或者干脆取消航班。如果不是聯(lián)程機票，碰上第一程或者第二程被取消了，那么剩下那一程，你就只能選擇“自愿退票”，損失可就很大了。而且如今不少轉(zhuǎn)機的機場有“地方保護主義”，不是自家開的航班不讓中轉(zhuǎn)檢測!譬如歐洲的蘇黎世、法蘭克福、維也納等等。

所以能夠購買聯(lián)程機票請盡量選擇，確實不行也不要自己來拼湊，找一個專業(yè)人士幫忙組織回國方案會更放心些。

關(guān)于中轉(zhuǎn)檢測你必須知道的事情

1、有的機場就可以檢測，有的要出機場檢測，這就涉及了入境，隔離和簽證的問題(這些大家都知道了)。

2、有的雖然機場就能檢測，但還是要入境，也就是要簽證。(該死的伊斯坦布爾機場)

3、有的機場檢測區(qū)必須預(yù)約，沒有預(yù)約不能做，還要動嘴皮子去說服現(xiàn)場醫(yī)生(死板的德國人，大家懂的)

4、入境檢測要看清楚使館指定機構(gòu)，看清楚使館關(guān)于拿綠碼所需要的所有資料，自己是否齊全。

5、已有國家實行交叉雙檢測，如埃及，南非，葡萄牙等，復(fù)雜程度成倍增加，特別埃及哦。

6、入境檢測的中轉(zhuǎn)地，要看清楚有沒有強制隔離措施!不要眼看著航班飛走了，你還被關(guān)在酒店里!

目前全球自帶中轉(zhuǎn)檢測服務(wù)的機場

廢話不說，下面列出一些可以在機場就能夠進行雙檢測的轉(zhuǎn)機地：

1、德國法蘭克福：必須搭乘漢莎航空回國。

2、奧地利維也納：必須搭乘奧地利航空回國。

3、瑞士蘇黎世：必須搭乘瑞士航空回國。

4、法國巴黎：可搭乘任何航司回國。

5、丹麥根本哈根：可搭乘國航和北歐航空回國。

6、芬蘭赫爾辛基：可搭乘春秋和芬蘭航空回國。

檢測中心

7、土耳其伊斯坦布爾：機場有檢測服務(wù)，但是需要出關(guān)，入境，所以要申請簽證。

除此之外，其余的機場都是需要入境之后再去專門制定的檢測機構(gòu)進行檢測。

需要入境檢測的轉(zhuǎn)機地對簽證和隔離的要求

1、土耳其：中國護照電子簽，入境不需要隔離。

2、迪拜：中國護照免簽，入境不需要隔離。

3、阿布扎比：中國護照面前，綠色地區(qū)始發(fā)地不需要隔離，其余要隔離10天。(綠色地區(qū)包括中國、希臘、格陵蘭、馬來西亞、毛里求斯、新西蘭、沙特阿拉伯、新加坡、塔吉克斯坦、泰國、烏茲別克斯坦和越南，每兩周更新一次)。

4、埃及：中國護照落地簽，入境不需要隔離。

5、埃塞俄比亞：需要簽證，入境隔離7天。

6、阿曼：中國護照免簽，入境隔離7天(截止2021年1月6日)。

7、伊朗：中國護照免簽，入境先不要隔離。

8、尼泊爾(沒事別走這里)：需要簽證，入境強制隔離10天。

9、以色列：需要簽證，入境不要隔離。

各大機場中轉(zhuǎn)檢測的費用

1、德國法蘭克福：285歐(PCR核酸+血清全套)

2、奧地利維也納：160歐元雙檢測，只能用信用卡支付(Master, Visa等)支付。

3、瑞士蘇黎世：雙陰性檢測費用是340歐。

4、法國巴黎：雙檢測費用為200歐元。

5、丹麥哥本哈根：核酸檢測1275丹麥克朗，血清IgM抗體檢測是299丹麥克朗，大概是210歐元左右。

6、芬蘭赫爾辛基：雙檢測費用是200歐。

7、伊朗德黑蘭：核酸檢測+血清IgM抗體檢檢測的費用為50美元/人，在德黑蘭機場現(xiàn)場交付。

8、阿曼馬斯喀特：因為是包機，轉(zhuǎn)機檢測費用包含在機票里面(羊毛出在羊身上)。

9、阿聯(lián)酋：迪拜和阿布扎比的核酸檢測250迪拉姆(439人民幣)起，血清檢測150迪拉姆(263人民幣)起。

10、土耳其伊斯坦布爾：核酸檢測的費用是250里拉(219人民幣)，做IgM抗體檢測的費用是300里拉(263人民幣)。

對檢測有特殊要求的機場

所謂對檢測有特殊要求，其實就是除了PCR核酸和IgM血清檢測之外，還有IgG血清檢測有陰性要求的機場，目前只有兩個，分別是阿曼的馬斯喀特和伊朗的德黑蘭。

這兩個機場對應(yīng)的航線分別是馬斯喀特-廣州的WY851和德黑蘭-廣州的W5081。他們都要求IgG是陽性，這對很多打了國藥的疫苗，IgG超標(biāo)的朋友來說就不是好消息了。但是根據(jù)小樂最新收到的消息，阿曼這里只要能夠提供疫苗證書，是可以獲得綠碼上飛機的，至于德黑蘭目前暫時沒有什么消息。不過由于馬漢航空最近又被熔斷了，所以目測接下來還是會嚴(yán)控各種指標(biāo)的。

關(guān)系到轉(zhuǎn)機航線成敗的關(guān)鍵

1、購票前多看資訊，多看愛飛樂游(哈哈)，學(xué)會分析形勢，避開各種坑：熔斷，取消，入境限制，強制隔離，三陰性，交叉雙檢測等等都是大坑啊!

2、保證自己的身體健康，別在檢測結(jié)果弄虛作假!萬一中轉(zhuǎn)檢測出問題，你卡在半路那可不是好玩的!

3、購票前，購票后都要關(guān)注最新資訊，特別留意那些黑天鵝事件。如南航，廈航不承運第三國始發(fā)轉(zhuǎn)機這種。

4、買到票了不等于萬事大吉，前面的路還長呢，轉(zhuǎn)機比直飛復(fù)雜不少，很多細(xì)節(jié)最好問清楚。

如果遇到超售怎么辦

超售是航空公司經(jīng)常做的事，在以前也就罷了，如今疫情時期那么緊張，竟然還玩超售這種手段，那就有點讓人憤慨了。

首先，不建議自行購買不聯(lián)程的轉(zhuǎn)機機票。

其次，萬一出現(xiàn)了超售無法登機的情況，不要慫，要跟航司據(jù)理力爭，一定要爭取下班機順延給你，航司地勤告訴你“滿員”的話，千萬別相信，反正下班機肯定也是超售的，總有人上不了。

第三，選擇一些良心大公司，超售會沒那么嚴(yán)重。

最后，選擇位置沒那么緊張的航班和航線，自然不會有超售了，因為航司的票都賣不完。具體是哪些航線，這個得問專業(yè)人士了。