在這個2月，國際航班調整頻繁，并且入境信息及要求方面也有所調整，這些調整有好有壞，針對不同國家回國的小伙伴們來說，有一些調整確實是好事情，但是有的確實是讓人頭疼。

接種疫苗開始被承認

由于接種了疫苗之后可能會導致IgM數值異常，從而令雙陰性檢測“不合格”拿不到綠碼，一直以來打了疫苗之后怎么辦都是同胞們關心的問題。

不過好消息總歸來了。就在上周，南非、吉爾吉斯、德國三家中國大使館分別發布了消息，開始接受接種過疫苗的同胞們上傳疫苗接種證明。這樣哪怕接種過后是IgM陽性，估計問題也不大。

上傳疫苗接種證明的操作大同小異：接種證明要包含接種人姓名、接種疫苗品牌、接種日期、出具機構等信息，連同檢測結果一并上傳防疫健康碼國際版小程序或網頁版。使領館將根據檢測結果和有關接種證明審核核酸碼。

駐德國大使館同時宣布，康復的同胞只要接受兩次雙檢(前后間隔不少于14天，第2次是登機前48小時內)，把結果同時上傳到小程序，就可以拿到綠碼啦!

目測其它大使館應該也已經接受類似的疫苗接種證明，大伙兒可以跟使領館聯系溝通看看!

國航直航北京航班不能轉機

上周國航發布了通知，嚴格控制第三國人員中轉搭乘直航北京的商業客運航班!只有通航國家的公民及在該地的中國公民可以搭乘“直飛北京的國際商業航班”，第三國人員不可以搭這些飛機入境北京，不符合要求的，駐外使領館一律不發健康碼!航司不允許中轉人員值機和登機!

目前直航北京的國航班機有不少，最多人搭乘的莫過于哥本哈根-北京的CA878，還有維也納-北京的航線(這個在11月就這樣執行了)。但以后這兩條航線就不能用于轉機了。

由于國航的班機遍布全世界，所以受影響的轉機同胞還是很多的，大家趕緊去核實一下轉機搭乘的航班是不是直航北京的。如果不是直航北京，也就是第一入境點不是北京就不用擔心。

歐盟更新國別名單

歐盟更新國別名單，跟我們有什么關系?關系其實不小!特別是對那些從非申根區到歐洲轉機的同胞，有些同胞手里是有申根簽，同時也做著入境之后再轉機的打算的!

這類同胞就要注意了!

1、由于轉機銜接問題，準備入境歐盟國家，做雙檢測后再轉機的同胞。

2、打算在歐盟國家逗留一定的天數，然后作為始發國搭乘直航北京航班的同胞。

以上兩種類型的行程，接下來都有很大的風險，建議大家別選。目前的歐盟國別名單里面，只有澳大利亞、新西蘭、盧旺達、新加坡、韓國及泰國6個國家，英國南非俄羅斯這幾個都是“榜上無名”。

加拿大回國要查旅居史

這個消息是上面國航不能轉機的消息的延續!因為國航不讓轉機直飛北京了，但不少同胞是先入境了加拿大，然后把加拿大當作始發地申領綠碼的。

為了“堵死”這條路，我國駐加拿大使館發布了消息：

1、從加拿大直飛北京的航班將不允許轉機乘客，只能是從加拿大始發的。

2、禁止入境加拿大，逗留一段時間之后，再把加拿大當作始發地直飛北京

3、使領館將對擬搭乘直航北京航班的乘客嚴格復核申請人登機前旅居史，不符合要求的一律不予發放綠色健康碼。

直航北京不允許轉機，這個加拿大方面做到了和全球同步，不過調查旅居史這個可是走到了全球最前面，可想而知是增加了不少回國的難度的!

美國回國航班忽然調整

這一個多月來，由于受到總領館嚴格的審核影響，AA127和DL289的上座率受到嚴重影響，經常坐不到一半人。航空公司再也坐不下去了，就在1月的最后一天，達美航空宣布了調整措施。

從2月3日起，DL289的起飛城市從西雅圖改到了底特律，躲開咱們總領館的領區，這一措施暫定實施到3月底。至于原本從底特律起飛的DL283就沒有任何改變。

新的航班安排時間為：DL289，底特律-上海浦東(經停首爾) 每周三、五一班。00:05起飛，第二天07:00到達。

所以購買了DL289的同胞們，要調整好回國行程了。除了中轉之外，檢測機構也有了更新。

除了達美之外，從4月開始，AA127的航班也調整為一個星期4班，兩班飛上海，兩班飛北京，目前加班的飛機還沒有在系統里面查詢。

芬蘭不用首程綠碼

1月下旬最好的消息莫過于赫爾辛基轉機的消息。芬蘭航空宣布了，如果沒有第一程綠碼的乘客，需要在赫爾辛基機場做交叉雙檢測。雖說是做檢測，但實際上是親承了一件事：

咱不管第一程你有沒有綠碼了，只要來得了咱都接!

由于1月下旬芬蘭復航了英國、愛爾蘭和南非，這三個目前全世界“最遭嫌棄”的出發地終于體會到了溫暖，就連在俄羅斯的同胞也高興了。目前芬蘭回國有3個航班：芬航的AY087、吉航的HO1608和HO1666。

吉祥航空：提前14小時抵達赫爾辛基，第一次雙檢在Mehilainen做，第二次在Aava做。

芬航：2次雙檢相隔12小時，把檢測費從200歐上調到300歐。

大膽預測一下，很可能1-2個月之內，赫爾辛基的三條航線會遭到熔斷的懲罰呢，畢竟口子一開，19阿哥自然來。

俄羅斯包機航班復航

12月底由于大量俄羅斯包機航線停飛，導致只有一班CA910回國，一時之間俄羅斯回國成為了大難題，畢竟當時轉機也很難。

不過到了1月底，艾菲航空率先復航，而且是火力全開，全面復航。航班計劃從1月底一直排到了3月份。復航的是F79053，從莫斯科出發，在圣彼得堡經停，然后再直飛回到深圳。

F79503 VKOLED1755 1935

F79531 LEDSZX 22:05-13:00+1

俄羅斯同胞們真的應該高興，因為直航和包機都有了，轉機也有了落腳地!

各種熔斷航班

1月最后一周，一連串的熔斷消息接踵而至，讓不少同胞的回國計劃受到影響，在這里總結一下：

瑞航LX188(蘇黎世-上海)自2月1日起停運4周;

肯航KQ882(內羅畢-廣州)自2月1日起休息4周;

漢莎LH728(法蘭克福-上海，周二入境)自2月8日起暫停2周;

盧航WB9500(基加利-廣州)自2月1日起小憩2周;

南航CZ6044(內羅畢-長沙)從2月1日起休息2周。

尼泊爾喜馬拉雅航空H9787(加德滿都-重慶)從2月1日起休息2周。

廈航MF856(雅加達-福州)從2月1日起休息4周。

分析：可以看到，自從法航AF 202被熔斷之后，原本相對較穩的歐洲航線相繼淪陷，瑞士航空和漢莎都中招了。這是因為非洲那里大批航線熔斷，導致很多人從非洲過去歐洲轉機導致的。可以想象，接下來的2-3月，之前熔斷的非洲航班紛紛復航，剛開始還是比較穩的。但是歐洲轉機地就不行了，赫爾辛基，維也納都是高危航線，瑟瑟發抖啊!