成都地鐵線路8號線二期、17號線二期、19號線二期等多條在建線路都有了新的進展，下面是為大家整理的這些地鐵線路的詳細信息，一起來了解一下詳細情況。

19號線二期

10號盾構機掘進里程突破1000米

2月24日，成都軌道交通19號線雙龍風井至雙流機場T2航站樓站盾構區間右線隧道順利完成第556環管片拼裝，盾構掘進里程突破千米大關，工程建設迅速迎來年后復工“開門紅”。

19 號線10號盾構機承擔著雙龍風井至雙流機場T2航站樓站右線全長2686米的掘進任務，此臺盾構機于2020年7月16日吊裝下井，9月12日順利始發，至2月24日，掘進里程突破1000米，共歷時5個余月。

第31臺盾構機順利始發

2月25日，19號線二期工程天府商務區站—藍家店站區間左線盾構機“開拓者玖號”從天府商務區站大里程順利始發，成為19號線二期全線第31臺始發的盾構。

順利穿越既有10號線

3月8日，19號線二期工程龍橋路站—雙流機場2航站樓站左線盾構盾尾脫出10號線區間，實現零沉降穿越既有線，確保穿越10號線區間施工工作平穩順利完成。

溫家山站主體結構封頂

3月9日，19號線二期工程土建4工區溫家山站結束第16倉結構頂板混凝土澆筑，順利完成主體結構施工任務。

19號線二期全線共投入32臺盾構進行掘進作業，全線盾構掘進正平穩高效進行。

19號線二期工程，起于九江北站(不含)，止于天府新站。預留合江站，線路全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。設長順村停車場1座，主變電所2座。預計于2022年底開通二期工程。

17號線二期

3月3日晚，成都軌道交通17號線二期工程首端陽公橋站二期交通疏解占道打圍和龍爪堰站一期交通疏解占道打圍順利完成。陽公橋站為地下3層，位于晉陽路與晉吉北路交叉路口處，西臨草金立交橋，交通量大。龍爪堰站為地下2層，與既有7號線以通道換乘，位于中環路與龍騰西路交叉口東側，道路交通繁忙。

為確保兩車站連續施工，成都軌道建設多次專題研究兩站交通疏解方案，積極溝通協調，17號線二期陽公橋站和龍爪堰站順利占道打圍，為后續土方開挖、主體結構封頂和盾構始發按期施工提供保障。

17號線二期工程，起于機投橋站(不含)，止于高洪站。線路全長約24.76km，共設車站18座，全部為地下線。設五桐廟車輛段1座，主變電所2座。預計于2024年10月底建成運營總工期60個月。

27號線一期

成都軌道交通27號線一期工程繼3月2日石佛站打圍后，再傳喜報，全線最后一個未打圍站點——慈義站，于3月9日完成進場打圍施工。至此，27號線全線23座車站全部打圍，進入施工階段。

27號線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長約24.86km，共設車站23座，其中地下站17座，高架站6座，設大豐車輛段1座，主變電所2座。預計將于2024年建成通車。

8號線二期

3月7日，成都軌道交通8號線二期關鍵站點同樂站第一階段打圍順利啟動。同樂站第一階段的打圍，為車站后續施工及完成8號線二期全年建設目標打下了堅實基礎。

8號線二期工程，分為西南延和東北延，其中西南延段：起于龍港站，止于蓮花站(不含)。東北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龍路站;線路全長約7.81km，共設車站7座，全部為地下線，設龍潭寺停車場1座，主變電所1座。預計于2024年年底通車。