鏈接昌景黃高鐵金溪湖特大橋，已經于4月3日下午隨著最后一方混凝土的澆筑完成，首座大跨度連續梁順利合龍，同時為后續架梁和鋪軌作業奠定了基礎。

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金溪湖特大橋跨越我國最大淡水湖鄱陽湖，全長33.14公里，是昌景黃高鐵全線控制性工程。此次合龍的連續梁主跨達152米，樁長75米，樁徑2.5米，屬于超大樁徑，施工難度大。建設與施工單位優化布置、解決難題，在縮短施工工期的同時確保了工程順利合龍。

大橋地處國家級自然保護區，建設與施工單位堅持“施工常念環保，綠色歸還于湖”的理念，實現土地利用效益最大化，做到將“綠色”歸還大自然，確保生態環保與鐵路建設和諧相融。

線路詳情

昌景黃高鐵起自江西南昌經景德鎮終至安徽黃山，正線全長289.908公里，設計時速350公里，其中江西段200.274公里，橋隧比84.31%，設瑤里、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東7個車站。昌景黃高鐵數跨大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的旅游風光線。

昌景黃高鐵江西段預計2023年底具備開通運營條件。屆時，景德鎮、余干、鄱陽等四縣一市將結束不通時速350公里高鐵的歷史，對加快沿線贛江新區、鄱陽湖國家自主創新示范區、景德鎮國家陶瓷文化傳承創新試驗區等地區高質量快速協調發展具有十分重要的意義。