2020年春節期間幾乎所有人都是宅在家不出門，每個人都深受影響，現在春暖花開之際，疫情得到了有效的控制，戶外處處都是鳥語花香，綠色的嫩芽開始萌發，每個人都希望可以全身心的擁抱大自然，獲得美好的祝福。

春來江水綠如藍的長江

來勢洶洶的疫情不僅僅是一場公共衛生事件，更是旅游行業一系列巨變中的一環。對于游客來說，疫情也對出行方式和旅游目的地有著不小的影響。

2020年春季，疫情尚未完全過去，有些地區仍然有風險，該如何選擇合適的目的地和出行方式呢?

各地紛紛推出優惠政策，比如減免門票會存在各種不同的限制，哪個地區的政策最優惠、最具性價比呢?

選擇什么樣的目的地，能夠避開人擠人、車堵車的情況，充分放松或愉悅身心呢?

疫情影響各省大不同

首先，境外游半年以內都會是停滯狀態，最好的情況也要到秋天才能基本恢復，2020年全年都會受到影響。而且即便海外疫情過去，也不建議立刻出行，因為風險仍會偏高。

新冠病毒在海外不同國家的大規模傳播，會促發更多變異，惡性化的可能將一直存在，這是當前最大的安全隱患。

國內來說，與海外人員往來密切的口岸型城市，受海外疫情波及，這個春季也不建議前往旅游。如上圖所示，香港、澳門、北京、上海以及臺灣疫情壓力偏高，應該盡量避開。

湖北短期內也不宜作為旅游目的地，不論是當地出游的，還是想去湖北旅游的都建議再等等，以后日子還很長。

海南的壓力指數高，因為按照常住人口計算出的死亡率高，建議是謹慎前往。黑龍江、甘肅、河南、重慶、安徽、廣東同樣建議謹慎前往，主要是避開病例數量較高或者出現新增病例的城市。

現在西藏、青海、寧夏、山西、江蘇這五省的疫情已經完全解除，其中寧夏、山西、江蘇都很適合作為春季旅游目的地。其它省市也較安全，同樣適宜作為旅游目的地。

旅游行業大變革早已開啟

2020年將是承前啟后的轉折之年，這一點將在全球范圍內社會和經濟的很多方面得到體現。當然并不是新冠疫情導致的轉折，它只是一種催化劑，讓矛盾爆發轉變加速了而已。對于旅游來說亦是如此。

托馬斯庫克集團擁有自己的航空公司。

2019年9月23日，世界第一家旅行社托馬斯庫克集團破產、門店關閉，所有通過托馬斯庫克預訂的產品，包括旅行、機票、酒店等訂單都被取消。托馬斯庫克在高峰期擁有2.2萬員工、2900家店鋪、79架飛機，它的破產影響了60萬游客的旅行，甚至出現游客被酒店扣留，要求付清住宿費用才能離開的極端事件。

托馬斯庫克破產是旅游行業的標志性事件，代表著由它開啟的有著178年歷史的傳統旅行方式被淘汰，旅游進入了新時代。固定線路、壟斷經營已經成為過去式，自由行、定制服務、更開放和個性化的選擇將成為主流。

在中國，由于歷史原因，旅游行業的變革其實是走在世界前列的，但也存在一些市場特色。比如昂貴的門票和景區內交通費用，與巨大的銷售折扣并存;各地紛紛大力發展旅游，和旅游相關負面新聞不斷并存等等。

新冠疫情對于旅游行業來說也是一場導致休克的大病，這將加速行業變革，因為很多本就該淘汰但仍垂死掙扎的企業和經營方式根本挺不過這場大病。它們的退出，又會給新的、更健康的運營方式和企業以發展空間。

在中國，這一趨勢將更加明顯，因為還有政府這一推動變革的力量。

多地推出優惠政策

從督促景區降低門票價格到推行全域旅游，中央政府為了打破旅游傳統運營的壟斷局面，打造更加開放、帶動作用更強的新旅游市場，已經做了很多努力。而本次疫情很可能會讓改革切實地向前推動一大步，也會讓游客得到更多的實惠。

河北張北草原天路，悠閑看風景的大媽

2016年5月河北張北草原天路收費23天后，停止了收取50元的門票，道路恢復開放直到現在。

2017年中央政府工作報告提出全域旅游，并要求各地大力發展。顯然中央政府看得更加宏觀與長久，封閉景區、高票價、高收費，已經成為旅游行業大發展的攔路石。

發改委在2018年和2019年兩次發出《指導意見》要求景區降低票價，為的是以此吸引游客，并以大客流促進相關行業發展，從而帶動地區經濟。確實有一些景區降低了票價甚至免費開放，但大部分景區降價不明顯，更有不少景區增加交通等費用，明降實升。

2020年新冠疫情爆發之后，不少省市紛紛推出旅游市場的促進政策，其中的關鍵就是減免門票費用，降價程度、涉及范圍，遠遠超過發改委連續兩年督促的效果。

張家界：兩個月時間內，所有景區門票以及景區內交通工具費用“買一送一”，天門山景區直接半價。

杭州：5月1日前國有A級景區向境內外游客免費開放。

西安：從3月份開始，國有3A以上景區免費3個月。

江西：全省二季度試行周末2.5天彈性休息，全省5A、4A景區周五下午門票半價。

廣東：推動地方政府繼續降低國有景區門票價格，制定門票減免、免費開放政策。

云南：4A級以上景區，全年門票價格五折。

貴州：A級旅游景區，全年門票價格五折。另外全國大多數景區對醫務工作者全年免門票，還有很多景區自己推出了優惠措施，也有部分推出了針對湖北游客的免票政策。

湖北大概率也會在疫情完全過去之后，在旅游領域推出針對全國游客的讓利促發展政策。

從現有政策看，云南和貴州的優惠措施最普及、持續時間最長。貴州近年一直在執行各種各樣的門票、交通費用減免政策，也取得了不錯的效果，旅游收入和旅游人次連續暴漲。

云南前兩年重點在整頓旅游市場，理順內部，今年看來是要借機發力，圖謀的不僅僅是應對疫情，還是更大發展。

云南貴州的角力是否會引發四川、廣西甚至重慶的跟進值得關注，周邊省份如果跟進，有望形成相互促進的局面，從而成就整個西南旅游市場。游客也會因此獲得更多實惠，獲得更佳旅游體驗。

從全國范圍看，后續還會有更多省市跟進門票減免，部分景區不排除將門票減免長期化，因為這樣才是順應發展大勢。當然具體操作還需要國家和各省政府出臺長效機制，例如買斷部分景區的服務，建立國家公園、省公園制度，破除封閉景區小運營的傳統，啟動區域旅游休閑大運營模式等等。

可以說，中國旅游產業將從以往民間開發、市場運營，向政府主導、協同合作、多方共贏轉變。

自駕出游要注意避免扎堆

高速公路服務區內排隊等待加油的車輛

全國高速公路免費通行，交通運輸部暫定的截止日期是6月30日，將跨越五一假期。而由于沙特掀起石油價格大戰，國際原油價格暴跌，國內成品油價格也跌到了近年的低點。

這顯然對于自駕出游是重大利好，以全程2000公里的自駕游為例，過路費和加油合計能節省1500元左右，這對于很多人來說還是很有吸引力的。而且自駕游擁有獨立空間，可以自由選擇目的地和旅游時間，能夠最大限度地避開與他人密切接觸，相對于跟團旅游能給人更大的安全感。

但是如今的高速免費不僅僅針對小客車，而是覆蓋了全部車型，這意味著大量貨車也會涌上高速公路。在各地復工比例不大的時候，高速公路的通行壓力尚小，但進入4月份之后，估計車流量會越來越大。

這意味著高速公路行駛的安全風險和擁堵風險都會上升，因此自駕出行前需要對自己的駕駛能力和高速路況有一個評估。在此情況下，不建議新手自駕出行，特別是旅游往往是闔家出行，風險太大。

不建議在熱門時段，前往熱門景區，特別是省國道沿線的熱門景區;不建議自駕進入大型城市核心城區。其實自駕出行，任何時候都應該盡量避免進入大城市。

自駕游是一件很自由的事情，而扎堆明顯和自由不沾邊，選擇相對冷門，沒有旅行社的旅行團染指的景點，或者干脆最美風景在路上，把終點放在某個小城或者小山村，都是不錯的選擇。

如果時間允許，六月底之前執行一場中長線的旅行是絕好的選擇。

目的地推薦

福建畬族聚落里的廊橋

從現在到6月30日還有三個多月的時間，可以分為前、中、后三期，不同時期推薦的目的地也會有所不同。

前期三月下旬到四月下旬，推薦周邊賞花之旅，以山區為佳，城市公園也可以，但注意避開人流。時間控制在當天往返，利用周末時間即可。

對于所在地周邊的著名景區，情況了解清楚之后，也可以搶先前往。比如五岳、黃山、廬山等，這一階段客流不大，甚至有機會獨享春季美景。需要注意的是，這類景區需要提前預約，萬萬不可直接前往。

中期是五一假期到五月下旬，可以利用五一假期執行中線旅游，繞開大城市周邊的景點，選擇路線時也要注意規避擁堵的高速路段。遵照北方向南，南方上山下海的原則策劃行程。

重點推薦的地區為湘西、貴州、云南、廣西、粵北、福建、重慶、陜西秦嶺地區，還有福建、廣東遠離大城市的沿海地區。

后期為五月底到六月底，此階段可以執行長線旅游，除了中期的推薦地區之外，增加東北三省、內蒙古、河北壩上、山西大同、甘肅、川西。

如果此時期世界范圍內的疫情也已經緩解甚至過去，則城市旅游也可以恢復到推薦級別。

旅行實驗室計劃六月份前往東北地區，行程約15天，詳細信息會有專門的文章披露，如果您感興趣，可以關注一下。

內蒙古科爾沁草原的夕陽和迎風招展的國旗

綜上所述，由于地方政府對區域旅游的推進，自由行、自駕游會進入一個爆發期，很多之前被忽視的優秀旅游目的地會逐漸浮出水面，從少人問津到熱鬧非凡。

就如同二十年前的麗江一樣，爆發前期的景點往往是最美麗的，如果你想體驗這份美麗，就抓住現在這個機會，去尋找、去感受吧。