根據(jù)最新消息京雄城際鐵路在12月27日已經(jīng)正式開通，此次線路的開通將會完全貫通整條鐵路線路的規(guī)劃，以后北京西到雄安的距離將會更近，速度將會更快，對于大家的旅游和出行都是更加的方便和快捷的。

京雄城際鐵路正式開通

據(jù)中國鐵路發(fā)布，北京至雄安新區(qū)城際鐵路(簡稱京雄城際鐵路)大興機場至雄安新區(qū)段于 12 月 27 日正式開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間 50 分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快 19 分鐘可達。

購票指南

據(jù)悉，鐵路部門已開始發(fā)售京雄城際鐵路大興機場至雄安段動車組列車車票。具體車次、時刻等服務資訊信息，旅客朋友可查詢 “中國鐵路”微信和鐵路 12306 網(wǎng)站、微信、客戶端。

城際鐵路線路圖

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京市大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，線路全長91公里，最高設計時速350公里，其中北京西至大興機場段已于2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區(qū)段長59公里，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。

同步投入運營的雄安站站場規(guī)模 13 臺 23 線，總建筑面積 47.52 萬平方米，采用站城一體化設計，有效融入城市肌體，做到樞紐區(qū)域與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)開發(fā)有機融合;站房外觀采用 “青蓮滴露”設計主題，呈水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠;采用立體候車布局，能夠實現(xiàn)旅客 “進出分層、到發(fā)分離”，保證旅客進出暢通;在車場之間創(chuàng)新采用 15 米寬的 “光谷”，提升了采光通風效果。未來，雄安站將成為京港(臺)高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會樞紐。

運行規(guī)劃

京雄城際鐵路是我國建設的又一條智能高鐵，在多項智能關鍵技術上取得了新突破。在智能建造方面，大力推進 BIM 技術應用，首次實現(xiàn)設計、施工到運營三維數(shù)字化智能管理;廣泛應用智能裝配式建造技術，能夠實現(xiàn)橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。在智能運營方面，建設智能高鐵車站，能夠實現(xiàn)旅客精準定位、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務;高鐵設備采用電子標簽管理，實現(xiàn)智能運維;運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術，提升高鐵防災能力。

京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車 16 對，初期最高運營時速 300 公里。2021 年 1 月 20 日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達 17 對。

建設期望

京雄城際鐵路開工建設以來，全體建設者發(fā)揚開路先鋒精神，確保了工程高標準建設、高質量推進。特別是今年以來，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩(wěn)”“六保”決策部署，堅持疫情防控和工程建設“兩手抓”，加快推進項目建設。項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，目前已具備開通運營條件。