西安的14號線預(yù)計今年就要開通了，所以對這方面比較感興趣的小伙伴們，可以詳細了解這條路線，其實這路線開通之后，大家的出行肯定是會更加方便的，目前14號線第一階段正在試運行喲。

西安地鐵14號線什么時候開通

作為第十四屆全運會重點交通配套工程，西安地鐵十四號線將于6月底開通試運營。

西安地鐵十四號線西起北客站(北廣場)，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。

目前地鐵14號線正在進行第一階段試運行，采用單一交路運行，每日開行4列電客車，每日試運行時間不小于8小時，試運行期間各系統(tǒng)設(shè)備運行平穩(wěn)，各項指標(biāo)正常。

同時，為確保后續(xù)工作順利進行，西安地鐵將強化安全教育和設(shè)備操作培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)人員的技能水平，充分做好人員與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、人員與人員之間的磨合，確保試運行各項指標(biāo)滿足國標(biāo)要求，為今年6月底開通初期運營打下堅實基礎(chǔ)。

地鐵小問答

問：草灘居民越來越多，希望可以將草灘地鐵納入四期建設(shè)規(guī)劃，啟動19號線一期建設(shè)

答：為配合西安市國土空間規(guī)劃的編制，西安市軌道交通公司正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，根據(jù)最新研究進展，草灘區(qū)域有軌道交通線路覆蓋。原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實施最后一年或規(guī)劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報批工作。按此要求，四期規(guī)劃審批尚需一定周期。四期規(guī)劃包含的具體項目，需要在選線研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市發(fā)展需要和城市財力，經(jīng)過相關(guān)程序?qū)彾?，并報請國家發(fā)改委批復(fù)后確定。

問：自西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布了14號線車站初步命名以來，“西安工業(yè)大學(xué)”站點命名備受爭議，成為了亟待解決的問題。尤其臨近十四運，地鐵命名應(yīng)盡快確定。建議上級部門和中鐵局考慮這三個地處學(xué)校的綜合意見。

答：地鐵站的命名要經(jīng)初步方案研究、公眾意見征集、專家研究論證、擬定方案報審等多個環(huán)節(jié)才可最終確定。目前地鐵14號線車站命名處于公眾意見征集階段，可關(guān)注市軌道集團官網(wǎng)動態(tài)了解最新信息。

問：想咨詢下西安市地鐵辦八號線站點選址問題，礦山路與廣運潭大道十字處是否設(shè)置地鐵站?站點名稱暫定為什么?

答：礦山路與廣運潭大道十字處已設(shè)置地鐵站，站點名稱暫定為蘇王村站。地鐵八號線蘇王村站位于礦山路與廣運潭大道交叉口十字北側(cè)，沿廣運潭大道南北向設(shè)置。為方便市民出行，該站分別在廣運潭大道與礦山路十字東南角、東北角、西南角、西北角各設(shè)1個出入口，廣運潭大道(礦山路至玄武東路段)兩側(cè)各設(shè)1個出入口，共計6個出入口，能夠滿足周邊市民出行需求。

問：地鐵15號線開工5個多月了，請問細柳車輛段何時開工建設(shè)?

答：15號線細柳車輛段開工建設(shè)目前主要受制于用地移交問題，西安市軌道交通公司與高新區(qū)已就房屋拆遷戶數(shù)清點及預(yù)算編制進行了大量工作，計劃二季度完成開工建設(shè)的前置條件，開始施工。

地鐵介紹

西安地鐵十四號線西起北客站(北廣場)，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。

西安地鐵十四號線于2020年4月21日實現(xiàn)“洞通”、7月30日實現(xiàn)全線“軌通”、9月18日實現(xiàn)“電通”，2021年2月23日該線路已通過工程驗收，2月25日進入空載試運行階段。

當(dāng)天體驗之旅的終點站是賀韶站，這所車站由中國能建葛洲壩集團承建，車站的頂部不像其他普通站有吊頂設(shè)計，去繁就簡，而是將原來安裝在車站頂端的各種管路，橫平豎直有序的排布在車站頂端，深色色調(diào)噴涂后看起來很“朋克”。

中國能建葛洲壩集團西安地鐵十四號線項目副經(jīng)理熊濤介紹，這所車站是西安地鐵首座試點“裸裝”的車站，車站四面墻體將采取灰色暗花底設(shè)計裝飾，頂端采用黑色將鋪設(shè)的各種管路直接噴涂，不再架設(shè)吊頂，形成一種工業(yè)簡約化裝修風(fēng)格。這樣做不僅能降低車站裝修的成本，也能為日后車站管路及線路的維護保養(yǎng)提供便利，目前“裸裝”以成為現(xiàn)代建筑裝修中一種新時尚。

據(jù)介紹，中國能建葛洲壩集團承建的線路全長1.61千米，包含港務(wù)大道站、賀韶站2站2區(qū)間，1個停車場。工程內(nèi)容包括土建、人防、軌道、車站設(shè)備安裝及裝修、停車場通用設(shè)備采購及安裝等。

地鐵十四號線采取“4動2拖”6節(jié)編組B型電客車，最高設(shè)計速度每小時100公里，建成通車后，將與機場線貫通運營，成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達性，承載全運會客流運輸和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。屆時從西安咸陽國際機場乘坐14號線約46分鐘，就可抵達奧體中心，從北客站到奧體中心僅需10分鐘。